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llegada masiva de fabricantes al mercado de baterías para autoconsumo familiar
Se han esforzado por ser estéticamente agradables y por simplificar su instalación. Muchas de ellas basta con enchufarlas para empezar a aprovechar sus ventajas. La idea es que se conviertan en un electrodoméstico más, pero que en vez de lavar nuestra ropa o conservar nuestros alimentos, nos ayuden a hacernos dueños de la energía que usamos.
Las baterías domésticas están llamadas a complementar a los paneles fotovoltaicos en el impulso del autoconsumo eléctrico, potenciando su eficacia al ayudar a negocios y familias a aprovechar la energía autoproducida en el momento en que la necesitan, y no solo cuando el sol la genera.
Por eso, distintas compañías han decidido ponerse en movimiento y lanzar al mercado sus productos, en perspectiva a un negocio que ya está en auge en países como EEUU y Alemania. En España, la situación es algo diferente, porque la legislación dificulta la instalación de placas para el autoconsumo, y eso está retrasando la llegada de esta tecnología, ya que algunas empresas se resisten a vender sus productos en nuestro país.
Sin embargo, al calor de la Powerwall de Tesla, las opciones van llegando, o surgiendo de fabricantes españoles, y los interesados en instalar una batería casera en nuestro país tienen, o tendrán pronto, un abanico donde elegir.
Las que llegarán a España
Nissan ha sido la última en sumarse a la fiesta. La compañía japonesa anunciaba la pasada semana que sus baterías domésticas, conocidas como xStorage, llegarán a España en 2017. Son baterías de 3,5 kWh que provienen de coches eléctricos,y aunque ya no proporcionan la autonomía suficiente para un vehículo, sí son adecuadas para un hogar, donde se estima que pueden tener una vida útil de entre 10 y 15 años. Podrán adquirirse en nuestro país desde 4.000 euros.
La batería xStorage de Nissan.
Pero sin duda es el de la Powerwall de Tesla el aterrizaje más esperado. Su presentación se siguió en todo el mundo con un interés inusitado para un producto en principio tan poco atractivo como una batería, y con ella arrancó la competición por llevar uno de estos equipos a cada hogar. Tesla ya vende este producto en Europa, en países como Italia, Alemania o Reino Unido, y se espera que antes de que termine este 2016 lo haga en España. Serán baterías de 6,4 kWh y se venderán por unos 4.500 euros.
Las que no vendrán (de momento)
Otros fabricantes no han expresado su intención de llegar a España, o han anunciado explícitamente que, de momento, no tienen intenciones de hacerlo. Entre los primeros, se encuentran Mercedes y BMW. Ambos fabricantes de automóviles han aprovechado su negocio de coches eléctricos para introducirse también en el de las baterías domésticas.
Mercedes comenzó a venderlas en Alemania en el mes de mayo de este año, permitiendo una capacidad máxima de 20 kWh, combinando hasta ocho módulos de 2,5 kWh cada uno. BMW, por su parte, anunciaba en junio de este año sus planes para reutilizar las baterías de su modelo eléctrico i3 en un sistema de almacenamiento energético casero de 22 o 33 kWh. De momento, ha empezado con un programa piloto en California. La llegada de ambas a España no ha sido comentada públicamente por el momento.
Beck Heimspeicher.
Panasonic, en cambio, si ha hablado de ello, descartándolo de momento. La compañía japonesa presentó sus baterías con una capacidad de almacenamiento de 8 kWh en septiembre de 2015, anunciando sus planes de expansión por Europa, empezando por Alemania, pero dejó claro que España no estaba en sus planes.
La que ha nacido aquí
En realidad, no hace falta esperar a que las baterías lleguen de fuera. La valenciana Solar Rocket presentaba a principios de este año Ra.Store, un dispositivo consistente en una batería con capacidad de 4,8 a 19,2 kWh y los equipos electrónicos para que funcione, de forma que instalarla sea rápido y sencillo. El precio varía entre 7.300 y 14.000 euros.
Conscientes de que la legislación española no beneficia el negocio de las baterías domésticas, el pasado mes de abril Solar Rocket llevó a cabo una acción simbólica, colocando ante el Congreso de los Diputados una de sus baterías para pedir una modificación de la normativa que ayude a impulsar el uso de baterías y con ello el autoconsumo eléctrico y la eficiencia energética.
¿Qué dice la ley?
A diferencia de algunos borradores previos que se hicieron públicos y alarmaron al sector de la energía fotovoltaica, el Real Decreto 900/2015, que regula las instalaciones de autoconsumo que no se han independizado totalmente de la red eléctrica, permite el uso de baterías en este tipo de sistemas, algo que favorece su eficacia aunque aumenta su precio (al coste de los paneles y sistemas de medición hay que sumar el de la propia batería). Sin embargo, la normativa desincentiva su uso, puesto que aplica un cargo adicional a las instalaciones de autoconsumo que las utilicen.
Mientras tanto, las baterías irán llegando poco a poco a nuestro país para impulsar el autoconsumo, aunque sea cuesta arriba
La incertidumbre para los consumidores es que los cálculos de ahorro y amortización, que dependen entre otras cosas del consumo de cada instalación y de la capacidad de la batería elegida, podrían cambiar muy pronto. El decreto de autoconsumo se aprobó entre protestas del sector, organizaciones de consumidores y todos los grupos políticos a excepción del Partido Popular. De hecho, se firmó un acuerdo en febrero de este año para modificarlo tan pronto como fuese posible... algo que aún no ha ocurrido.
La parálisis política dejó este compromiso en el aire, y no está claro qué puede ocurrir ahora cuando comience la nueva legislatura. Mientras tanto, las baterías irán llegando poco a poco a nuestro país para impulsar el autoconsumo, aunque sea cuesta arriba.
litio; el recurso no renovable de las energías renovables
Creer que las reservas de litio del planeta serán suficientes para fabricar millones de baterías para vehículos eléctricos, es ingenuo.
Es un error creer que la batería de Litio va a durar 25 años en buen estado en tu vehículo, cuando en la realidad solo dura de mil o dos mil descargas mal contadas que no pasan de los 4 o 5 años, pero eso jamás lo verás en la publicidad.
Es común pensar, entre los tecno-optmistas, que el litio se recicla, sin tener ni la más remota idea de lo que supone en coste económico y energético de recoger millones de baterías dispersas por todo el mundo, llevarlas a las plantas de reciclaje que consumen enormes cantidades de energía, descontando las inevitables pérdidas y volver a llevar luego el litio resultante reciclado a las fábricas de baterías.
Pedro Prieto AEREN
instalación del primer sistema Fronius Hybrid con batería de Litio
Hace unos días se ponía en marcha en España el primer sistema Fronius Hybrid con batería de Litio. Se trata de lo más avanzado en energía fotovoltaica y todo indica que esto es el futuro del sector. Se ha instalado en Almería, en una vivienda que cuenta, además, con biomasa para calefacción y placas de energía solar térmica para el agua caliente sanitaria. Un conjunto de instalaciones que convierten este hogar en 100% eficiente y renovable.
La vivienda se ha convertido en referencia de sostenibilidad energética gracias a la instalación de todos estos sistemas: módulos solares fotovoltaicos para generación de electricidad con almacenamiento del excedente de energía en innovadoras baterías de litio; una termoestufa para calefacción con biomasa por radiadores en invierno; y placas de energía solar térmica para el agua caliente sanitaria (ACS).
La instalación solar FV está formada por diez módulos fotovoltaicos que suman 2,6 kW, y un inversor de red (Symo Hybrid de Fronius) de 4 kW. El sistema de almacenamiento de la electricidad lo aporta una batería de litio (Fronius Solar Battery de LiFeP04), de alto rendimiento, con una capacidad total de 6 kWh, lo que equivale a unos dos días de autonomía en esta vivienda, de 120 m2, tres dormitorios y en la que viven tres personas. Pasado este periodo de autonomía, la energía se tomará de la red.
Albasolar, que ha suministrado el sistema, lo llevará a la próxima feria de Genera (Madrid, 15-17 de junio), para que lo pueda conocer toda persona interesada. Domingo Zamora, de la Ingeniería Albedo Solar, instaladora del sistema, destaca que “todos estos elementos, además de dotar de un gran confort térmico a la vivienda, la convierten en un ejemplo de sostenibilidad, ahorro energético y respeto con el medio ambiente”.
La instalación solar térmica para ACS incluye un acumulador de 200 litros, mientras que la calefacción mediante termoestufa de biomasa (modelo Bely de Lasian, de 15 kW), proporciona calor directo en el salón de la casa y alimenta con agua caliente los radiadores del resto de las estancias.
Autoconsumo inteligente
La innovación más destacable es el sistema de almacenamiento energético instalado: un conjunto de elementos tecnológicos (Fronius Energy Packcage) que convierten la instalación de producción y almacenamiento de energía eléctrica en una buena opción para desenchufarse de la red.
El sistema está formado por los siguientes elementos:
• Un inversor trifásico, de 4 kW de potencia, que transforma la corriente continua generada en los paneles fotovoltaicos en corriente alterna, apta para el uso doméstico, y gestiona de forma inteligente la producción y el almacenamiento de la energía.
• La batería de ión litio, de 6 kWh de potencia nominal. Tiene una rápida capacidad de carga y permite una profundidad de descarga del 95%. Algo que le permite ofrecer una larga durabilidad.
• Un medidor bidireccional inteligente (Fronius Smart Meter), que funciona como analizador de red optimizando los flujos de energía, monitorizando el sistema y proporcionando al usuario una visión clara de su consumo. La monitorización y el seguimiento se realiza a través del interfaz gráfico Solarweb de Fronius.
KACO New Energy lanza sistema de almacenamiento de energía residencial Powador-gridsave
La empresa alemana KACO New Energy GmbH acaba de anunciar el lanzamiento del Powador-gridsave. Se trata de un sistema de almacenamiento y gestión de la energía, dirigido tanto a las residencias familiares como a las pequeñas empresas, que incorpora baterías de iones de litio de Panasonic.
El sistema de tamaño compacto, combina el inversor, la unidad de carga de las baterías, las unidades de almacenamiento, y un sistema de gestión inteligente de todo el conjunto en el mismo contenedor, además de todo el cableado AC y DC.
Cada batería de ion-litio de Panasonic tiene una capacidad de 1,35 kWh, y hasta cinco de ellas se pueden instalar en cada Powador-gridsave, de tal manera que en una unidad completa con cinco baterías se podrían almacenar hasta 6,75 kWh.
Para proyectos futuros, KACO New Energy ya ha firmado un memorándum de entendimiento (MOU) con Smart Energy Systems BU de Sanyo Electric, empresa del grupo Panasonic. En este acuerdo se especifican las cantidades y los plazos de entrega de las baterías hasta el 2015 para que KACO New Energy pueda garantizar la fabricación y entrega en tiempo de las Powador-gridsave. La salida a la venta de las primeras unidades está prevista para otoño de 2012.
En colaboración con su proveedor, KACO New Energy está tratando de ofrecer sistemas de almacenamiento energético tanto para uso residencial como industrial con el objetivo de potenciar los sistemas de generación de energías alternativas distribuidas. Sanyo provee la cadena completa para la fabricación de las baterías, desde la producción de las celdas de almacenamiento, a su integración en una batería terminada con su sistema de gestión completo.
Panasonic producirá sistemas de baterías ion-litio en masa para los hogares
Diagrama de diversos sistemas de baterías SANYO, del grupo Panasonic
Panasonic Corporation acaba de anunciar que comenzará este mismo Junio la producción en masa de un sistema de baterías de ion-litio compacto, seguro y de larga vida útil. Ésta es la primera vez que la empresa va a comercializar a gran escala un sistema de este tipo, diseñado específicamente para Europa.
Según la nota de prensa, en Alemania, y por lo visto también en otros países europeos, los gobiernos están reduciendo los precios de compra de la electricidad producida en los hogares a partir de sistemas solares residenciales, con el fin de frenar la expansión de los sistemas de generación solar distribuidos. Esta actitud muestra la necesidad de desarrollar productos que permitan a los consumidores optimizar el consumo de la electricidad producida sobre sus tejados. Enfocado hacia una nueva era en la cual las personas puedan consumir la energía que generen, Panasonic refuerza su negocio de sistemas de almacenamiento energético y el desarrollo desistemas de baterías a gran escala, cuya demanda esperan crezca rápidamente.
El año pasado, Panasonic suministró sus baterías de ion-litio para el sistema de almacenamiento energético para el hogar S10, desarrollado por E3/DC, una empresa de ingeniería alemana. A partir de las pruebas de campo y los test desarrollados en Alemania, Panasonic está lista para producir a gran escala este nuevo sistema de baterías, que tiene una potencia nominal de 1.35 kWh y un sistema de control para gestionar la carga y descarga de acuerdo a las necesidades del cliente.
Diagrama de sistema de almacenamiento energético para el hogar con baterías de ion-litio de Panasonic
El sistema almacena el exceso de energía producida por las placas solares fotovoltaicas durante las horas pico, y descarga la energía a requerimiento del cliente, proporcionando una solución ideal de almacenamiento en el hogar que facilita el auto-consumo de la electricidad producida. También reducirá la dependencia de las personas de la red eléctrica, facilitando la propagación de los sistemas de generación renovables distribuidos y la independencia energética.
“En Alemania, existe la preocupación de que integrar fuentes de generación renovable (como la solar y la eólica) en la red eléctrica pueda causar inestabilidad en el sistema dado su carácter impredecible”, según comentó Fumitoshi Terashima, Director de la Unidad de Negocio de Sistemas de Energía Inteligente, compañía energética de Panasonic. “Con nuestra tecnología de baterías de ion-litio y los sistemas de gestión de alta calidad, vamos apromover el autoconsumo de energía renovable generada en el hogar, así como ayudar a reducir la carga de las redes eléctricas durante las horas de mayor demanda. De este modo, Panasonic espera alcanzar una posición de liderazgo en este mercado, además de proveer de una solución que protege las redes de distribución”.
Características del sistema:
- El sistema de almacenamiento ha sido diseñado para alcanzar un largo periodo de vida útil, con 5.000 ciclos (con una profundidad de descarga [DOD] del 80% y un nivel normal de temperatura)
- El sistema de gestión de alto rendimiento proporciona información sobre el estado de la batería de forma remota, lo que permite a los usuarios controlarlo de manera cómoda.
- El sistema de baterías de alta capacidad y alto voltaje emplea células de ion-litio especialmente desarrolladas para una aplicación de almacenamiento energético.
SiGNa desarrolla tecnología del hidrógeno para alimentar dispositivos a pequeña escala
¿Qué pueden tener en común los amantes a las actividades al aire libre, cargados de gadgets, con los habitantes de pueblos remotos sin acceso a la electricidad en los países subdesarrollados? Pues que relativamente pronto podrían estar usando la misma tecnología limpia de generación eléctrica basada en el hidrógeno, desarrollada por una pequeña empresa química privada de los EE.UU., SiGNa Chemistry.
Esta empresa recientemente recibió 100.000 dólares por parte de la Agencia para el Desarrollo Internacional de los EE.UU. (USAID), para acelerar el desarrollo de su tecnología de generación portátil a partir del hidrógeno.
“Hemos recorrido un largo y duro camino para ofrecer un dispositivo fiable on/off de generación basado en el hidrógeno, pero al fin lo hemos conseguido” comentó Michael Lelenfeld, CEO de SiGNa Chemistry.
El hidrógeno es una fuente de energía renovable limpia, libre de emisiones, pero obstáculos logísticos relacionados con consideraciones tales como la necesidad de tanques de alta presión, entre otras, han obstaculizado su avance en el mercado masivo.
Ciclo de vida del Siliciuro de Sodio (NaSi) desarrollado por SiGNa, desde los materiales a partir de los que se obtiene hasta el hidrógeno y los residuos que genera en un sostenible proceso "cradle to cradle"
La solución de SiGNa utiliza siliciuro de sodio (NaSi) para producir hidrógeno en tiempo real con el que alimentar una célula de combustible a presiones menores a las que nos encontramos en una lata de refresco. El siliciuro de sodio es un polvo estable, no inflamable, que se obtiene a partir de materiales baratos y abundantes y que reacciona instantáneamente con el agua (o con soluciones acuosas, como la orina) para producir hidrógeno. Además del gas se obtiene como residuo, silicato de sodio, que puede ser reutilizado como materia prima principal en diversos procesos industriales. Esto crea un proceso “cradle to cradle” (de la cuna a la cuna) eficiente y respetuoso con el medio ambiente. Además es un sistema mejor que el que usa sodio puro, y más seguro que otros materiales, ya que no se almacena el hidrógeno.
Las actividades de SiGNa se centran en el desarrollo de los cartuchos de siliciuro de sodio, que están diseñados para integrarse en cualquier sistema de pila de combustible, que es el que finalmente genera la electricidad, aunque la compañía ha desarrollado su propia célula de combustible con fines de demostración.
Dispositivo generador portátil a partir del hidrógeno, PowerTrekk de SiGNa y myFC
SiGNa cuenta con tres productos principales, y el más cercano al mercado es el PowerTrekk, que esperan esté a la venta para el próximo agosto. El PowerTrekk está diseñado para trabajar en cualquier lugar y suministrar energía a dispositivos electrónicos y eléctricos que no requieran de más de 4 watios de potencia, por ejemplo, teléfonos móviles, cámaras fotográficas, iPods, sistemas GPS y PDAs, etc. Cada cartucho de combustible proporciona 4 horas de energía y cuesta menos que un paquete de cuatro pilas AA. Los cartuchos están fabricados con materiales sostenibles y son totalmente reciclables.
El PowerTrekk está diseñado en colaboración con la compañía sueca “myFC”, el dispositivo 2 en 1 está formado por una pila de combustible y los cartuchos reemplazables de siliciuro de sodio. Cada cartucho de combustible pesa 30 gramos y no tiene tiempo de caducidad.ç
DPS 300 generador eléctrico a partir del hidrógeno, a la izda. de la imagen, de SiGNa alimentando a diversos aparatos eléctricos y electrónicos
SiGNa también esta desarrollando el DPS 300, un generador de hidrógeno que proporciona electricidad de manera similar a un generador diésel convencional o a un sistema de baterías, pero con mayores ventajas. El usuario, como en el dispositivo anterior, sólo tiene que añadir agua para que los cartuchos de siliciuro de sodio produzcan hidrógeno con el que alimentar la pila de combustible. Según la empresa es seis veces más barato, mucho más ligero y más pequeño que un sistema de baterías que ofreciese la misma potencia. Se puede proporcionar energía a cualquier dispositivo que requiera de menos de 300 vatios, cortacéspedes, ordenadores, sistemas de depuración de agua, refrigeradores, sistemas de iluminación LED, etc. El dispositivo es muy resistente, puede soportar temperaturas entre -10 y +50 grados centígrados, lo cual lo convierte en una solución ideal para personas que viven en áreas remotas fuera de la red red eléctrica.
Bicicleta eléctrica PEDEGO desarrollada en colaboración con SiGNa con generador eléctrico a partir de hidrógeno que alarga sustancialmente su autonomía
Los ciclistas también pueden disfrutar de esta tecnología, pues la compañía ha desarrollado una bicicleta eléctrica en asociación con Pedego Electric Bikes. El sistema de alimentación, denominado “extensor de rango”, produce hidrógeno de manera instantánea alimentando a una pila de combustible con la que generar más de 200 vatios. El combustible se almacena en ligeros cartuchos intercambiables en caliente de 0,68 kilos. El exceso de energía producida se almacena en una batería de litio para su utilización cuando sea conveniente. Esta tecnología incrementa la autonomía de una bicicleta eléctrica estándar, alrededor de 32 kilómetros sin pedalear, a más de 96 con un sólo cartucho.
SolarCity y Tesla Motors colaboran para ofrecer viviendas desconectadas de la red
SolarCity, líder en instalaciones solares, y Tesla Motors, en vehículos eléctricos, se han unido para ofrecer un paquete conjunto que podría desconectar a muchas familias de la red. Con los precios de los paneles solares y de las baterías eléctricas continuamente bajando, éste puede ser un producto que haga atractivo vivir fuera de la red a una gran cantidad de personas.
Elon Musk, CEO de Tesla Motors, ha comentado que su compañía es más que una empresa de coches. En todo caso, Tesla es una empresa de sistemas de almacenamiento energético que ofrece sus baterías de iones de litioa empresas de la talla de Toyota, Daimler, Panasonic y ahora SolarCity, instalador de placas solares fotovoltaicas. Las dos compañías han estado trabajando durante los últimos dos años para poder ofrecer un paquete completo residencial para instalaciones solares fuera de la red.
En este momento, la mayoría de las instalaciones solares están conectadas a la red eléctrica y en caso de un apagón se encuentran sin servicio eléctrico como cualquier otra vivienda que no produzca su propia energía. La única solución a este problema es comprar aparte un sistema de baterías de reserva, una propuesta costosa en la mayoría de los casos (una posible solución a esto es comprar y conectar varias baterías de coche)
Tesla y SolarCity se han unido ofreciendo paquetes de baterías vinculadas a los paneles solares instalados, creando de esta manera hogares realmente fuera de la red. Las dos empresas han puesto en marcha más de 70 proyectos independientes, formando grupos de casas conectadas entre sí a partir de las baterías de Tesla y lasplacas solares de SolarCity, lo que en caso de corte eléctrico las mantiene operativas ya que funcionan de manera independiente de la red eléctrica general.
Esto no es solo una forma de conseguir seguridad energética, sino una buena manera de que al relacionar la compra de los módulos solares y de las baterías se consigan unos grandes descuentos económicos.
centrales hidroeléctricas reversibles
Ya he comentado en varios posts que una de las grandes lacras en nuestro sistema enérgetico es la incapacidad de almacenar energía en condiciones. Para que la migración a las energías alternativas, que hoy por hoy existen, sea factible, es necesario solucionar el reto del almacenamiento.
El problema es que no hay recursos naturales suficientes para crear las pilas de litio, plomo o níquel que nos harían falta para que la energía del planeta dependiese de la generación eólica y solar.
En éste artículo se analizan alternativas de almacenamiento energético, en concreto la de almacenamiento en centrales hidroeléctricas reversibles. No sólo explican el funcionamiento de este tipo de centrales, sino que analizan la cantidad de presas que deberían construirse en USA para que el almacenamiento respondiese a los niveles de generación eólica y solar actuales del país.
+Articulo completo [Pump up the energy storage]
baterías de hidrógeno para la intermitencia de los parques eólicos
Si dispusiésemos de un sistema de almacenamiento a gran escala de la energía, se acabarían muchos de nuestros problemas de generación y abastecimiento. Este proyecto que ponen en marcha en Alemania ataca :
- El problema del almacenamiento
- El problema de la intermitencia en la generación de las renovables
- El problema de estabilización de las redes de distribución
Una idea francamente buena...
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Ontario’s Hydrogenics has won a contract to supply a hydrogen production, storage and fuel cell system to the German city of Herten, the Mississauga-based company announced today.
Developing the means to manage intermittent electricity generation from wind power farms has been a key challenge for grid operators, one that Herten city officials decided was best addressed by using a Hydrogenics’ HySTAT 30 hydrogen generator to electrolyze water, storing the resulting hydrogen and then converting it back to electricity using a Hydrogenics’ HyPM 50-kilowatt (kW) fuel cell power system.
“Electrolyzing water into hydrogen using excess intermittent renewable energy is the optimal clean pathway to smart grid stabilization and energy storage capacity, Hydrogenics’ president and CEO Daryl Wilson stated in a press release.
“It has real advantages over alternative energy storage solutions. We are very pleased that such a globally recognized hydrogen cluster as the City of Herten has awarded us the opportunity to demonstrate this capability.”
Wind Power Storage, Zero Emissions Conversion
One of the system’s key benefits is that the entire hydrogen production, storage and power generation process will be accomplished with zero carbon dioxide (CO2) emissions.
It’s much more common to produce the hydrogen fuel cells need from natural gas, and to a lesser but growing extent from biogas. Electrolyzing water to produce hydrogen requires more energy, and hence is more costly. That’s what the system at Herten will do, however, given the ready availability of electricity from wind power and local water resources.
The success of the system could have large implications for Germany and the country’s energy industry as it strives to shut down all its nuclear power plants and replace the lost electrical power with electricity from clean, renewable power sources by 2022.
The project could also make a big impact on the fortunes of the Nasdaq-listed developer and manufacturer of hydrogen generation and fuel cell systems.
Located in the state of North Rhine Westphalia, Herten is recognized as a “major German hydrogen cluster for electro-mobility, as well as renewable energy projects,” according to the press release. Success there would provide Hydrogenics with a proven, solid system that it could then market more widely in Germany and Europe.
Shared Fortunes
The fortunes of fuel cell systems and hydrogen production and storage companies are tied together to some degree, as commercial fuel cells rely on hydrogen gas as a feedstock to produce electricity. Hydrogenics is active in both.
Demand for hydrogen production, storage and fuel cell systems is ramping up globally. The commercialization of fuel cell vehicles is viewed as a key driver. A recently released report from Pike Research forecast that commercialization of fuel cell vehicles (FCVs) will accelerate in 2015 and grow to reach $16.9 billion in annual revenue by 2020. Demand from the Asia-Pacific region will outstrip that other regions, according to Pike’s research.
The possibilities, and business prospects, may be equally as great if the combination of wind power-hydrogen generation and storage-fuel cell systems proves successful.
In September, Hydrogenics announced that it had received C$5 million (US$4.92 million) worth of orders to deliver electrolyzers from unnamed companies in Asia and South America over the ensuing six to nine months.
Source: Clean Technica (http://s.tt/13uQv)
almacenamiento de energía, en el simple y común calentador eléctrico de agua
Calentador de agua eléctrico usado como acumulador de energía
Puede que no sea la respuesta definitiva pero sí un buen avance, el integrar los calentadores de agua eléctricos como dispositivos para el almacenamiento de los excesos de energía puntuales generados con las renovables, solar y eólica, sin necesidad de depender totalmente de costosas baterías.
Es la idea que está poniendo en marcha la empresa GridMobility, que ha diseñado y fabricado el software y el hardware necesario para conectar los calentadores de agua eléctricos a la red, y que la empresa suministradora de la energía renovable tenga un control sobre ellos, para conectarlos y desconectarlos dependiendo de los picos de energía que se estén produciendo puntualmente.
De esta manera se consigue que los calentadores sólo funcionen cuando haya exceso de energía disponible, siendo éste un sistema barato de almacenamiento.
Ésta nueva tendencia que se está desarrollando para el almacenamiento, usa tecnologías inteligentes de la información para, con los resultados obtenidos en estudios previos, administrar los edificios, calentadores de agua, sistemas de refrigeración, ventilación y aire acondicionado como algo similar a baterías térmicas.
GridMobility se decidió por los calentadores de agua de particulares como objetivo principal de su tecnología. Debido a que existen en la mayoría de las viviendas, su uso permite un rango de temperaturas entre los 48 y los 57 grados centígrados, que no implica molestias para el uso de sus propietarios, y confiando en que si la tecnología se extiende en su uso, se podrían almacenar cientos de megavatios, incluso puede que algún gigavatio de una manera económica, que de otra forma serían posiblemente desperdiciados o no usados adecuadamente.
¿CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA DE GRIDMOBILITY?
La empresa instala un dispositivo al calentador de agua que controla de forma inalámbrica el funcionamiento del mismo, y un software decide el momento en que este se pone en funcionamiento o deja de hacerlo, dependiendo de la potencia de la red en ese momento. Los usuarios también tienen la libertad de conectar el calentador de manera independiente a este dispositivo en momentos puntuales, claro está.
Ya se están llevando a cabo pruebas en un proyecto piloto con 100 viviendas por parte de la Bonneville Power Administration (BPA), con sede en Portland, Oregón, usando la tecnología de GridMobility.
Esta empresa nos muestra lo importantes que son los sistemas inteligentes de control de la red, y al igual que lo están haciendo con una empresa suministradora, la misma tecnología podría utilizarse para sistemas independientes de generación, como parte del almacenamiento de la energía producida, no teniendo que pasar previamente ésta por baterías, más caras de adquirir y de mantener que la humilde agua caliente.
encuentran una nueva forma para almacenar la energía solar
Siempre es bienvenida cualquier novedad sobre el eterno problema de las energías renovables: su almacenaje. Suena demasiado bonito, pero podríamos estar hablando de la solución definitiva para guardar el calor del sol. El MIT afirma haber dado con una forma viable de hacerlo, gracias a un nuevo uso de los nanotubos de carbono, diminutas estructuras tubulares de carbono puro, en combinación con un compuesto llamado azobenceno
Esta nueva manera de almacenar los excedentes de energía solar - que descarta convertirlo a electricidad o almacenarla tal cuál- la harían posible un nuevo material químico que supera los problemas de los anteriores, permitiendo, esta vez sí, retenerla durante largo tiempo sin pérdidas.
¿Dónde está el secreto de este hallazgo? Se ha logrado dar un paso más en el descubrimiento del pasado año por el mismo MIT, cuando varios científicos dirigidos por el profesor Grossman dieron con la mejor arma química que permitía almacenar y revertir luego lo almacenado en forma de energía solar, una molécula llamada fulvalene diruthenium.
Su resistencia a la degradación lo hacía idóneo para tal uso. Pero aún era pronto para lanzar las campanas al vuelo. Faltaba justo lo que se ha logrado ahora: comprender mejor este proceso para dar con otros compuestos hechos de materiales más abundantes y baratos para ser utilizado del mismo modo.
Grossman y el postdoctorado Alexie Kolpak han silo quienes han dado con este material que combina los nanotubos de carbono con el compuesto azobenceno, y los detalles del hallazgo se publicarán en el próximo número de la revista Nano Letters.
nueva start up de sistema de almacenamiento energético
SustainX, una nueva empresa situada en la ciudad de West Lebanon, en Estados Unidos, dice que su tecnología de aire comprimido podría ser una buena opción para almacenar la energía producida por los aerogeneradores que no es usada inmediatamente, y ha recibido 20 millones de dólares de capital de riesgo para probarlo a gran escala.
En un post anterior os contamos que la compañía británica proveedora de electricidad National Grid pagó poco más de un millón de euros a seis granjas eólicas escocesas para que detuvieran sus turbinas durante una noche porque la electricidad que estaban produciendo no era necesaria. Evitar que esto suceda, a través del almacenaje de la energía producida durante las horas de menor consumo o de su transmisión a otras redes de distribución, es indispensable para que la energía eólica sea rentable.
Como informa Technology Review, en las tecnologías de almacenamiento de aire comprimido convencionales, la electricidad es utilizada para comprimir el aire, que es almacenado en cavernas subterráneas o acuíferos. Tal almacenamiento no es muy utilizado en gran parte debido a que requiere un lugar con espacio de almacenamiento subterráneo. Es aquí donde la tecnología de SustainX tiene una innovación: afirma utilizar de manera eficiente tanques de almacenamiento sobre la superficie en lugar de los subterráneos.
De acuerdo con el Electric Power Research Institute (EPRI), una compañía estadounidense sin fines de lucro que realiza investigaciones en el sector eléctrico, actualmente el precio del almacenamiento de energía en red es, en general, demasiado elevado para su adopción generalizada. Al examinar los sistemas de almacenamiento a una escala de megavatios y horas de almacenamiento, la opción más barata es mediante la compresión y el almacenamiento subterráneo de electricidad.
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